Apoyo entre excompañeros

Durante la rueda de prensa previa al Gran Premio de Países Bajos (Holanda y más, es un reino), Verstappen elogió a su excompañero en Red Bull: “Cuando vi la noticia, le envié un mensaje. Por supuesto, estoy muy feliz por él por haber conseguido un asiento. Es un gran tipo y siempre nos hemos llevado muy bien… Me alegro de verle de vuelta en la parrilla”.

Incluso, el neerlandés bromeó sobre el largo receso de Pérez: “Tenía que firmar contrato, luego de gastar tanto en seis meses de vacaciones con sus hijos”.

Nuevo comienzo tras difícil temporada; caer y volverse a levantar

Checo Pérez, quien fue descartado por Red Bull a finales de 2024 tras una marcada caída en su rendimiento, aseguró después del anuncio de la escudería de EE.UU., que “no tiene nada que demostrar” cuando regrese a la competencia en 2026. Su trayectoria en la F1 incluye 14 temporadas, seis victorias, 39 podios y tres pole positions, la mayoría con RB. Su mejor campaña fue en 2023, cuando finalizó segundo en el campeonato, detrás de Verstappen.

Verstappen confía en que su excompañero podrá recuperar su nivel: “Es un nuevo comienzo. No se trata de media temporada, eso no define lo que puedes hacer. Él ha demostrado muchas cosas buenas, incluso antes de llegar a Red Bull y durante su etapa en RB. Solo hay que entrar ahí, volver a disfrutar y pasarlo bien”, concluyó en esta parte de la declaración.

Pérez será un activo valioso para Cadillac por su experiencia

“Ha pilotado para muchos equipos diferentes, por lo que sabe mucho sobre cómo funcionan. Cada equipo funciona de forma ligeramente diferente. Eso ya es una característica muy interesante”, agregó el campeón mundial. Posee conocimiento técnico: “Ha estado en muchas regulaciones, diferentes conjuntos de reglas… Tener esa comprensión general de cómo es un gran coche y cómo es uno, que no lo es, es muy valioso como punto de partida”.

-Con dos pilotos veteranos y una estructura respaldada por uno de los gigantes automotrices de EE.UU., Cadillac busca establecerse como un competidor serio desde su primer año en la F1. Verstappen cerró con una realista reflexión: “Nunca es fácil dar el salto a la Fórmula 1 y ser competitivo de inmediato. Pero ya veremos cómo va”.

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Así lo informa la web oficial del Mundial de F1, que señala que después de cinco temporadas compitiendo bajo el nombre de Alfa Romeo, Sauber acordó una asociación de dos años con “la marca de apuestas, entretenimiento y estilo de vida” Stake a partir de 2024, antes de un cambio de marca como equipo oficial de Audi en 2026.

Drake es uno de los nombres famosos asociados a Stake, que también incluye al club de fútbol Everton, de la Premier League inglesa, y a la UFC de artes marciales mixtas.

La escudería suiza, que pasará a llamarse oficialmente Stake F1 Team y presentará su nueva imagen en Londres el 5 de febrero.

La escudería mantiene para esta temporada la alineación de pilotos formada por el finlandés Valtteri Bottas y el chino Zhou Guanyu.

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El Circuito de Las Américas ofreció un duelo directo entre Lewis Hamilton y Max Verstappen por la victoria, terminando a favor del piloto de Red Bull que, con su ascenso a lo más alto del podio finiquitó el campeonato de constructores a favor de la casa de Milton Keynes, el mejor honor que podían rendir ante el reciente fallecimiento de Dietrich Mateschitz.   

Sergio Pérez cruzó la meta en la cuarta posición luego de haber arrancado en la novena plaza. Charles Leclerc cerró el podio. 

De todo un poco

La arrancada trajo como cambio que Max Verstappen ganó la aceleración y fue quien mejor llegó posicionado al final del ascenso para tomar la curva 1, esto mientras Carlos Sainz fue golpeado por el Mercedes de George Russell cuando ya estaba en el segundo lugar en un intento de evitar perder más posiciones ante las flechas plateadas.

Sainz sufrió un trompo y pinchadura de neumático que lo obligaron a abandonar la carrera, mientras los Mercedes de Lewis Hamilton y Russell se situaban segundo y tercero desplazando a los Aston Martin de Lance Stroll y Sebastian Vettel al cuarto y quinto.

Sergio Pérez, noveno en la parrilla, iniciaba su ascenso en la competencia a pesar de tener un daño en su alerón delantero tras un contacto con el Alfa Romeo de Valtteri Bottas en la vuelta 1. Para el décimo giro el mexicano ya era cuarto tras haber adelantado a Lando Norris y los dos Aston Martin.

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