La carrera en el Autódromo Hermanos Rodríguez estuvo colmada de incidentes, incluyendo penalizaciones para Charles Leclerc y George Russell, un doble temprano abandono de Aston Martin, y banderas rojas causadas por un impactante accidente de Valtteri Bottas.

Clasificación de los 10 mejores en el GP de México 2026

Los pilotos hispanoparlantes tuvieron un domingo complicado, definitivamente la suerte no los acompañó: Carlos Sainz (Williams) cruzó la meta en la 15ª posición, mientras que el aclamado héroe local Sergio “Checo” Pérez (Cadillac) terminó 17º tras una carrera muy sufrida. Y Fernando Alonso (Aston Martin) se vio obligado a abandonar en la vuelta 6 por problemas de temperatura en su motor.

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Es el quinto triunfo consecutivo de Antonelli, quien se escapa en un Mundial que lo tiene como máximo candidato a llevarse el liderato general y total del año o temporada. Tras conquistar la pole position el sábado, Kimi mantuvo la posición de privilegio a lo largo de las 78 vueltas de este GP.

El domingo inició con el rápido abandono de Max Verstappen. El piloto de Red Bull tuvo problemas con su monoplaza y lamentablemente ni siquiera llegó a completar la primera vuelta. Ya cerca del final del GP llegó repentinamente otro inconveniente: Charles Leclerc se quedó sin frenos, perdiendo su último lugar en el podio. 

Antonelli no dejó dudas más allá de la presión de Hamilton. El inglés terminó segundo, seguido por Hadjar. No pudieron culminar la carrera Lando Norris, Carlos Sainz, Lance Stroll, Oliver Bearman y Valtteri Bottas además de los mencionados Verstappen y Leclerc. 

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Cambios y dorsales confirmados

Lando Norris (McLaren): Portará el 1, privilegio reservado exclusivamente al campeón del mundo.

Max Verstappen (Red Bull): Abandona el 33 para llevar el 3. El neerlandés explicó que es su cifra favorita y que prefiere “un solo 3 a dos”.

Fernando Alonso (Aston Martin): Mantiene su icónico 14, número con el que se coronó campeón de karting un 14 de julio a los 14 años.

Carlos Sainz (Williams): Seguirá compitiendo con el 55 en su nueva etapa con la escudería británica.

Charles Leclerc (Ferrari): Conserva el 16, elegido porque la suma de sus dígitos da siete y coincide con el día de su nacimiento.

Arvid Lindblad (Rookie): El joven debutante inglés ha seleccionado el 41 para su estreno en la categoría reina.

¿Cómo funciona la elección de números?

Desde 2014, los pilotos eligen un dorsal entre el 2 y el 99 para toda su carrera. Si un piloto se retira, su número queda bloqueado durante dos temporadas antes de que un debutante pueda solicitarlo. El número 1 solo puede ser utilizado por el campeón defensor; si este decide no usarlo, el dorsal queda vacante.

Lista completa de los números de los pilotos para la parrilla de F1 de 2026

1 – Lando Norris (McLaren)

3 – Max Verstappen (Red Bull).

5 – Gabriel Bortoleto (Audi).

6 – Isack Hadjar (Red Bull).

10 – Pierre Gasly (Alpine)

11 – Sergio -Checo- Pérez (Cadillac)

12 – Kimi Antonelli (Mercedes).

14 – Fernando Alonso (Aston Martin)

18 – Lance Stroll (Aston Martin)

16 – Charles Leclerc (Ferrari)

23 – Alex Albon (Willams)

27 – Nico Hulkenberg (Audi)

30 – Liam Lawson (Racing Bulls)

31 – Esteban Ocon (Haas)

41 – Arvid Lindblad (Racing Bulls)

43 – Franco Colapinto (Alpine)

44 – Lewis Hamilton (Ferrari)

55 – Carlos Sainz (Willams)

63 – George Russell (Mercedes)

77 – Valtteri Bottas (Cadillac)

81 – Oscar Piastri (McLaren)

87 – Oliver Bearman (Haas)

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El piloto británico Lando Norris (McLaren) hizo historia coronándose Campeón del Mundo 2025 de la Fórmula 1, esto por primera vez en su carrera, poniendo fin a la racha de cuatro títulos consecutivos de Max Verstappen.

A sus 26 años, Norris se aseguró el campeonato finalizando tercero en el Gran Premio de Abu Dabi, la última y decisiva prueba del Mundial. Su victoria se basó en una defensa estratégica y una gestión de carrera impecable, superando a su rival de Red Bull por apenas dos puntos en la clasificación final de pilotos, reflejan los medios especializados y reseñan comentaristas en las redes sociales.

No obstante de que el neerlandés Verstappen (Red Bull) se llevó la victoria, el triunfo no fue suficiente para arrebatarle el título al británico, quien se convierte en el 35º campeón diferente de la F1 y el undécimo británico en lograr esta hazaña.

El Podio Final de la carrera fue: 1º Max Verstappen, 2º Oscar Piastri y 3º Lando Norris.

El compañero de equipo y además igual contendiente al título, Oscar Piastri (McLaren), completó una gran actuación al finalizar en la segunda posición, asegurando un doble podio clave para la escudería. La lucha por los puntos altos y primeras posiciones concluyó con Charles Leclerc (Ferrari) y George Russell (Mercedes) completando el Top 5.

El español Fernando Alonso (Aston Martin) cerró su espectacular temporada 2025 con un meritorio sexto puesto.

El Campeonato de Pilotos 2025 quedó así

• Lando Norris | 423 puntos
• Max Verstappen | 421
• Oscar Piastri | 410
• George Russell | 319
• Charles Leclerc | 242
• Lewis Hamilton | 156
• Andrea Kimi Antonelli | 150
• Alexander Albon | 73
• Carlos Sainz | 64
• Fernando Alonso | 56
• Nico Hulkenberg | 51
• Isack Hadjar | 51
• Oliver Bearman | 41
• Liam Lawson | 38
• Esteban Ocon | 38
• Lance Stroll | 33
• Yuki Tsunoda | 33
• Pierre Gasly | 22
• Gabriel Bortoleto | 19
• Franco Colapinto | 0
• Jack Doohan | 0

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Con información del GP de de Abu Dhabi, agencias, medios internacionales y redes sociales

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Ahora el Mundial está más apretado que nunca pues las posiciones se han acercado: Oscar Piastri lidera con 346, seguido por Lando Norris (332) y Max (306). 

El triunfo de Verstappen fue robusto y lo buscó desde la partida: conservó el primer lugar en la curva 1 y nadie se le acercó. Charles Leclerc se posicionó en el segundo puesto con neumáticos blandos, y Lando en el tercer puesto. A cuatro vueltas para concluir la carrera, el inglés superó al monegasco con una muy buena maniobra y ambos llegaron en esos lugares para completar el podio.

Lewis Hamilton fue cuarto y Piastri, quinto. El top 10 lo completaron: George Russell (6°), Yuki Tsunoda (7°), Nico Hulkenberg (8°), Olivier Bearman (9°) y Fernando Alonso (10°). Carlos Sainz, tras un toque con Kimi Antonelli, fue el único que abandonó la competencia en Estados Unidos.

Ahora la F1 se mudará cerca, al GP México del próximo fin de semana, en el Autódromo Hermanos Rodríguez de la CDMX. Luego será el turno de Brasil, Las Vegas, Qatar y la definición final de la temporada en Abu Dhabi.

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Con información de The Sporting News, otros medios internacionales y redes sociales

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De esta forma, en el prólogo, habrá un total de 580 pilotos y copilotos en representación de 52 nacionalidades.

La organización ha invitado a 134 motocicletas a tomar la salida, 21 en Rally GP, 113 en Rally 2 incluyendo 25 en Original by Motul, así como 64 coches en Ultimate, la categoría más importante, 52 en Challenger, 39 en SSV y 44 camiones.

Además, cinco vehículos participan en el desafío Mission 1000, reservado a vehículos con motores alternativos, 3 motocicletas, 1 SSV, los antiguos Buggis, y 1 camión.

Mientras, para la quinta edición del Dakar Classic se ha aceptado la participación de 95 vehículos en la carrera de regularidad, que también se disputa en rutas específicas: 76 coches y 19 camiones, es decir, 208 competidores.

Por nacionalidades, Francia con 202 competidores lidera la estadística, seguida de España, con 104, e Italia, con 83.

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Con información de medios internacionales

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Este domingo se celebró el GP de Qatar y Max Verstappen ganó sin mayores contratiempos. El piloto argentino Franco Colapinto sufrió un choque de rebote luego del impacto entre Ocon y Hülkenberg en la partida, quedando fuera de competencia apenas comenzando la carrera.

Fue un GP accidentado, en la largada a Hulkenberg se le cruzó el auto y terminó chocando contra la parte trasera de Ocon. La inercia del impacto hizo que el francés chocara al argentino, también por detrás, y Colapinto tuvo que abandonar sin siquiera poder pasar por la primera curva.

Por su parte, otro piloto latinoamericano, el mexicano Checo Pérez, luchó por el podio en Qatar, pero una falla en su RB20 -en un diferente momento- lo sacó igualmente.

Max Verstappen se quedó con el primer lugar durante toda la carrera en el circuito de Lusail

Max Verstappen aprovechó la largada para superar a George Russell y se quedó con el primer lugar de la carrera, puesto que logró conservar y defender fácilmente. Lando Norris también se adelantó al piloto de Mercedes quedando segundo, pero a pesar de sus constantes intentos nunca pudo pasar al tetracampeón en el circuito.

Comentan medios especializados y analistas que, en la vuelta 35 se vivió un momento insólito. Alex Albon perdió uno de sus retrovisores y éste quedó en medio de la pista; las autoridades decidieron no detener el Gran Premio, a consecuencia de esto Carlos Sainz, Valtteri Bottas y Lewis Hamilton pincharon sus neumáticos.

Luego, apareció la bandera amarilla para que se limpiara la pista y evitar nuevas pinchaduras o accidentes; pero cuando la carrera se reanudó, en la vuelta 40, Pérez (el de Guadalajara-Jalisco), hizo un trompo que volvió a detener las acciones.

El Safety Car se retiró en la vuelta 43 y fue allí cuando Lando Norris hizo un último intento de superar a Verstappen, pero el piloto de Red Bull defendió la punta y el británico no sólo no pudo pasarlo, si no que terminó la carrera en el puesto décimo .

Charles Leclerc sacó provecho de lo sucedido con Norris y hacia el final se quedó con el segundo lugar, poniendo al rojo vivo la definición del campeonato de Constructores, mientras que Oscar Piastri, el otro McLaren, completó el podio.

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Con información de redes sociales, prensa especializada, T y C Sports así como agencias

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Peter Windsor, periodista que trabajó con las escuderías Williams y Ferrari, descartó que el español Carlos Sainz fuera quien reemplazaría a Checo, como se especuló al comienzo.

Según otras fuentes, el mexicano, nacido en Guadalajara, avanzó en cuanto a firmar la renovación con la escudería Red Bull. Helmut Marko, expiloto de automovilismo y actual asesor de Red Bull Racing en Fórmula 1, ha reconocido que tras el inicio de Pérez no hay nadie que pueda pelearle el asiento para el 2025, ni siquiera los hombres de Racing Bulls.

Marko agregó que considerando los 34 años de edad de Pérez, buscarán un piloto joven de su academia, para ser incorporado paralelamente, así que en dicha perspectiva uno de los favoritos para llegar al equipo después del 2025 es Liam Lawson, por encima de Daniel Ricciardo, que tiene los mismos años que Sergio Pérez.

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Con información de medios internacionales y redes sociales

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A la fecha, solamente cinco mujeres han podido correr en un Gran Premio del Mundial desde 1950.

La decana

La primera piloto que compitió en la más destacada categoría del automovilismo, fue la italiana María Teresa de Filippis, quien antes de correr en la F1 demostró sus talento al volante en carreras como la Mille Miglia o los 1.000 km de Buenos Aires.

En 1958 debutó en la Fórmula 1, en el GP de Siracusa, un evento no puntuable del Mundial, en dicha carrera terminó en quinta posición, siendo hasta la fecha el mejor resultado logrado por una mujer en la F1.

Única en sumar puntos 

Luego de quince años, otra italiana, Lella Lombardi, logró no sólo romper con la sequía de mujeres en la Fórmula 1, sino que además sumó los primeros puntos para el género femenino, en una época donde llegar a la zona puntuable era una proeza para cualquier ser humano.

Lombardi se estrenó en el GP de Sudáfrica de 1975 con un March, pero ese mismo año hizo historia en el trágico GP de España, que se realizó en el circuito de Montjuic, Barcelona, donde finalizó en el sexto lugar, que otorgaba un punto.

Terminó recibiendo solo media unidad (0.5) debido a que la carrera se tuvo que suspender a la mitad por el trágico accidente de Rolf Stonmelen donde fallecieron cinco espectadores.

Dos bastante polifacéticas

La británica Divina Mary Galica (tercera de las mencionadas) debutó en la categoría durante el GP de Gran Bretaña de 1976, previo a su fugaz pasantía en la F1, participó -compitiendo en esquí y en slalom- en los Juegos Olímpicos de Invierno de 1964, 1968 y 1972.

La cuarta mujer en correr en la Fórmula 1 fue la sudafricana Desiré Wilson. Su primer intento fue en el GP de Gran Bretaña de 1980, donde no logró clasificar, pero pudo sacarse la espina en el GP de Sudáfrica de 1981, cita no puntuable para el Mundial.

El verdadero potencial de Wilson se vio en el Campeonato Mundial de Resistencia, además ganó los 1.000 km de Brands Hatch en 1982 y 1984. También firmó un gran séptimo puesto en las 24 Horas de Le Mans en 1983.

La más reciente

Fue la romana Giovanna Amati, la cual, llegó al «Gran Ciro» en 1992, donde trató de clasificarse en tres carreras sin éxito: Sudáfrica, México y Brasil.

Amati condujo sin duda uno de los peores carros de la historia como lo fue el Brabham BT60B. Fue reemplazada por Damon Hill ese año, quien apenas consiguió clasificarse en dos de sus ocho intentos.

En el presente, la FIA y la categoría impulsaron la división F1 Academy, dedicada al desarrollo y la preparación de jóvenes pilotos para progresar a niveles más altos de competencia, las mujeres correrán ocho fechas de este año como «teloneras», sin lugar a dudas acapararán miradas y renovarán sus retos al frente de los volantes, para demostrar las ganas y también su capacidad.

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Con información de la FIA, El Siglo y 800noticias.com

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«Es muy minucioso, como su padre Michael. Ver cómo Mick presta atención a cada pequeño detalle es impresionante», explicó en una entrevista que publicó la revista alemana Sport Bild.

«Es un piloto de primera. Muchos dicen que solo está en la Fórmula 1 por su apellido. Eso no es cierto. Ha aguantado la presión que conlleva su nombre y ha cumplido», aseguró.

No le son ajenas a Magnussen esas comparaciones, debido a que su padre, Jan Magnussen, también fue piloto de Fórmula 1.

A pesar de que para ninguno de los dos es su primera temporada en Haas, el danés y el alemán solo llevan juntos lo que va de campaña.

«Mick está mejorando cada semana y ya ha alcanzado un nuevo nivel en las primeras carreras de esta temporada», afirmó.

Magnussen, décimo en el mundial de pilotos con 15 puntos, aseguró que Mick Schumacher «logrará puntuar en un futuro próximo».

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Gerardo Contreras

Con información de medios deportivos