El piloto británico de 44 años materializó su primer triunfo con la escudería italiana (el N° 106 en general de su carrera) y dio un golpe sobre la mesa, por así decirlo, en cuanto a la tabla de posiciones, escalando al segundo lugar con 115 unidades y quedando a 41 puntos del líder Andrea Kimi Antonelli.

El piloto británico George Russell, compañero de equipo de Antonelli en la escudería Mercedes, terminó en el podio de segundo. Y Lando Norris (McLaren) completó el último lugar, como tercero, en el Circuit de Catalunya, Montmeló. Todos estos pilotos son británicos.

El retiro de Kimi Antonelli

El actual líder del campeonato de Fórmula 1 Kimi Antonelli dijo sentirse “emocionalmente vacío” después de su abandono en el Gran Premio de Barcelona: “… me siento muy vacío emocionalmente, ahora mismo, porque todavía estoy tratando de asimilar lo que acaba de pasar”.

El joven italiano de 19 años marchaba segundo detrás de Lewis Hamilton antes de sufrir una falla de motor que hizo que Antonelli abandonara con apenas tres vueltas faltantes. Eventualidad que trae preocupaciones de fiabilidad por parte de Mercedes.

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El piloto Lewis Hamilton (Ferrari), dijo que el Gran Premio de China fue “una de las carreras de F1 más emocionantes de la historia”, tras conseguir su primer podio con la escudería del caballito, llegando de tercero.

Hamilton tras luchar rueda a rueda con Charles Leclerc y los dos Mercedes durante la mayor parte de la carrera, expresó convencido que el Gran Premio de China había sido una de las carreras más entretenidas en las que había participado, al tiempo que felicitó a su sucesor en Mercedes, Antonelli, ganador absoluto de la prueba, quien fue secundado por su compañero George Russell en el cuadro de honor.

“Tenemos mucho trabajo por delante para intentar seguirle el ritmo, pero me lo he pasado genial. Es una de las carreras más divertidas que he tenido en mucho, mucho tiempo, si es que alguna vez ha habido alguna. El hecho de que los coches sean como son este año y esa batalla con Charles al final fue increíble, una gran lucha rueda a rueda, muy limpia, justo lo que queremos. Creo que hubo un momento en el que nos tocamos, pero fue solo un roce, así que no pasó nada. Pero de eso se trata: una carrera dura”. 

La dupla de Lewis Hamilton y Charles Leclerc protagonizó una intensa batalla en Shanghái, donde ambos se acercaron mucho, llegando incluso a tocarse. Hamilton logró superar a Leclerc al final de la carrera. Oscar Piastri y el campeón mundial defensor Lando Norris fueron quinto y sexto respectivamente para McLaren. Los latinoamericanos Colapinto y Checo Pérez llegaron en los puestos 10 y 15. Pérez se disculpó por su incidente con Bottas: tuve toda la culpa.

Verstappen obligado a retirarse

El cuatro veces campeón del mundo Max Verstappen expresó su descontento con el coche de Red Bull después de que una clasificación decepcionante lo dejara octavo en la parrilla.

Dado el conflicto armado escalado entre Irán, Israel y Estados Unidos que afecta al Medio Oriente han sido cancelados los Grandes Premios de Baréin y Arabia Saudita.

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El piloto George Russell (británico), del equipo Mercedes, ganó este GP de Australia 2026, en Melbourne, seguido por su compañero de equipo Kimi Antonelli, segundo. Detrás llegó, Ferrari, con Charles Leclerc y Lewis Hamilton, tercero y cuarto lugares. El actual campeón del mundo, Lando Norris, de McLaren, quedó quinto. La segunda fase del mundial se celebrará en China del 13 al 15 de marzo.

Mercedes aplastó y amenaza con comenzar una era de dominio que puede volver a ser aquel abrumador de los años dorados de Hamilton. El resto quedó lejos. Ferrari, también como se preveía, fue el segundo equipo. El SF-26 mostró todo el poderío de su unidad de potencia en la largada, con un turbo más pequeño que se carga más rápidamente, Charles Lerclerc saltó a la punta desde el cuarto lugar y Hamilton se metió tercero. Las primeras vueltas captaron la atención y brindaron buen espectáculo automovilístico, con Russell y Leclerc luchando por la punta y pasándose varias veces.

El Gran Premio de Australia de Fórmula 1 es una carrera que se ha celebrado en diferentes circuitos, siendo el más conocido el de Melbourne. Aunque ha tenido interrupciones por cuestiones logísticas y pandémicas, regresó con fuerza en 2022 como parte del calendario, destacando por su ambiente vibrante y su ubicación estratégica en la temporada asiática. El circuito de Albert Park (alrededor del lago que origina su nombre) combina curvas rápidas y técnicas, desafiando a los pilotos y equipos. Su retorno fue bien recibido por aficionados y organizadores.

Checo Pérez terminó en la posición 16 del Gran Premio de Australia, primera carrera de la temporada de F1 con el nuevo equipo Cadillac. Partió desde la 18ª posición y tuvo un problema durante la misma, cuando una pieza de su auto se desprendió y quedó en la pista. A pesar de esto, logró completar la prueba tres vueltas detrás del líder y ganador, mostrando resiliencia en su debut con el nuevo equipo.

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Piastri lideró un nuevo doblete de McLaren, al ganar por delante de su compañero, el inglés Lando Norris, al que ahora supera en 16 puntos, una carrera que arrancó con un retraso de una hora y veinte minutos, a causa de la lluvia, y que el monegasco Charles Leclerc (Ferrari) concluyó en tercera posición, una por delante del cuádruple campeón mundial neerlandés Max Verstappen (Red Bull).

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El séptuple campeón mundial británico Lewis Hamilton (Ferrari) protagonizó la remontada del día y, tras avanzar once puestos, concluyó séptimo.

Piastri llegará líder, con 266 puntos,16 más que Norris y con 81 sobre Verstappen, al Hungaroring, el circuito de las afueras de Budapest; sede, el próximo fin de semana, del Gran Premio de Hungría. El último antes del parón vacacional.

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Los pilotos que apostaron a una única parada (que luego se transformarían en dos por el abandono de Kimi Antonelli) sacaron ventaja. Además de los ya mencionados, los dos monoplazas de Ferrari y también Alexander Albon, quien cruzó la meta en el quinto puesto. Lewis Hamilton llegó cuarto y Charles Leclerc, sexto.

El argentino Franco Colapinto debutó en positivo, pudo completar los 63 giros. Si bien no avanzó posiciones y terminó 16°, obtuvo rodaje y minutos importantes. Su compañero, Pierre Gasly, fue 13°. Carlos Sainz, arribó de octavo. Fernando Alonso terminó 11° y no se llevó puntos pese a haber partido de quinto.

Así Verstappen concretó su cuarta victoria en Imola, quedando a tres del más ganador, Michael Schumacher. ¿Cómo va el campeonato? Piastri suma 146, Norris tiene 133 y Verstappen, 124. Ahora todo continuará en Mónaco.

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Medios internacionales especializados así como analistas del deporte rey de los motores, coinciden en destacar el contundente triunfo de Piastri, así como la polémica que se prende a partir de la descalificación de tres pilotos. De acuerdo con el informe técnico de la Federación Internacional del Automóvil (FIA), los monoplazas de Charles Leclerc (Ferrari) y Pierre Gasly (Alpine) no cumplieron con el peso mínimo reglamentario de 800 kilogramos (1.764 libras) tras retirar el combustible. Ambos vehículos registraron un peso de 799 kilogramos (1.761 libras), lo que supone una infracción al Artículo 4.1 del Reglamento Técnico.

En el caso de Leclerc, el análisis incluyó un alerón delantero de repuesto, ya que el original sufrió daños durante la carrera. Este componente de reemplazo, aunque más pesado que el original, no logró compensar el déficit de peso total del monoplaza ya que al retirar el combustible y añadir el alerón delantero de repuesto, el peso final se redujo a 799 kilogramos.

Durante las audiencias con los comisarios, los representantes de Ferrari y Alpine admitieron los errores y confirmaron que las mediciones realizadas por la FIA eran correctas. Según la entidad, los equipos reconocieron que no existían circunstancias atenuantes y calificaron las irregularidades como “errores genuinos”.

Otro piloto de Ferrari, nada más y nada menos que Lewis Hamilton, también fue excluido por anomalías técnicas en su SF-25. El coche del inglés presentó un desgaste excesivo en la plancha de protección inferior trasera, un componente clave para garantizar la estabilidad y la seguridad del vehículo. Según el informe técnico, el grosor de la plancha oscilaba entre 8,5 y 8,6 milímetros (0,33 y 0,34 pulgadas), por debajo del mínimo requerido de 9 milímetros (0,35 pulgadas) estipulado en el Artículo 3.5.9 e) de las normas técnicas. El séptuple campeón mundial ya había sido excluido por este motivo en el Gran Premio de los Estados Unidos de 2024, cuando aún estaba en Mercedes.

La descalificación de Leclerc y Hamilton representa un golpe significativo para Ferrari, ya que ambos pilotos habían terminado en posiciones puntuables, quinto y sexto respectivamente. Por otro lado, Gasly, quien finalizó en la undécima posición, ya estaba fuera de los puntos antes de su exclusión.

La Scuderia de Maranello perdió 18 puntos que pueden llegar a ser claves en la disputa del Campeonato Mundial de Constructores, donde es quinto con 17 unidades, misma cantidad que Williams, que no sufrió sanciones.

“Un día negro para los rojos” de la F1

Más allá de la sanción, fue una carrera compleja para Ferrari, algunos analistas llegan a calificarla como “un día negro para los rojos” de la F1 con un toque, tropiezo, entre ellos luego de la largada, lo que generó el mencionado daño en el alerón delantero izquierdo en el monoplaza de Leclerc. Luego a Hamilton no le cayó bien la orden desde los boxes para dejar pasar a su compañero de equipo, quien en ese momento era más veloz. Después de conocerse las exclusiones, Ferrari hizo su descargo, aunque reconoció los errores en un comunicado de prensa.

Gran Premio de China / Clasificación final

Pos. / Piloto / Auto / Vtas. / Tiempo-Dif

1 Oscar Piastri McLaren-Mercedes 56 1:30:55.026

2 Lando Norris McLaren-Mercedes 56 9.748

3 George Russell Mercedes 56 11.097

4 Max Verstappen Red Bull Racing-Honda RBPT 56 16.656

5 Esteban Ocon Haas-Ferrari 56 49.969

6 Andrea Kimi Antonelli Mercedes 56 53.748

7 Alexander Albon Williams-Mercedes 56 56.321

8 Oliver Bearman Haas-Ferrari 56 +1:01.303

9 Lance Stroll Aston Martin-Mercedes 56 +1:10.204

10 Carlos Sainz Jr. Williams-Mercedes 56 +1:16.387

11 Isack Hadjar Racing Bulls-Honda RBPT 56 +1:18.875

12 Liam Lawson Red Bull Racing-Honda RBPT 56 +1:21.147

13 Jack Doohan Alpine-Renault 56 +1.28.4011

14 Gabriel Bortoleto Kick Sauber-Ferrari 55 +1 lap

15 Nico Hülkenberg Kick Sauber-Ferrari 55 +1 lap

16 Yuki Tsunoda Racing Bulls-Honda RBPT 55 +1 lap

Ab. Fernando Alonso Aston Martin-Mercedes 4 Frenos

DSQ Charles Leclerc Ferrari 56 Peso mínimo

DSQ Lewis Hamilton Ferrari 56 Piso

DSQ France Pierre Gasly Alpine-Renault 56 Peso mínimo

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El piloto de McLaren estuvo acompañado en el podio por el vigente campeón mundial, el neerlandés Max Verstappen (Red Bull), y el británico George Russell (Mercedes).

Por otro lado, fue Jornada negra para los dos españoles de la parrilla: Carlos Sainz (Williams) y Fernando Alonso (Aston Martin) se vieron obligados a abandonar al sufrir accidentes en la primera y la trigésimo cuarta vuelta, respectivamente.

Todas las miradas estaban puestas en el debut del siete veces campeón mundial Lewis Hamilton con Ferrari, la escudería más laureada de la historia: el británico salió de 8vo. tras una clasificación decepcionante y no solo no logró mejorar esa posición sino que acabó dos puestos por detrás.

Taking home the trophy from Australia 🏆🇦🇺 #F1 #AusGP pic.twitter.com/h8ihBzG6ax

— Formula 1 (@F1) March 16, 2025

También sumaron puntos el tailandés Alexander Albon (Williams, 4º), el italiano Andrea Kimi Antonelli (Mercedes, 5º), el canadiense Lance Stroll (Aston Martin, 6º), el alemán Nico Hülkenberg (Kick Sauber, 7º), el monegasco Charles Leclerc (Ferrari, 8º) y el australiano Oscar Piastri (McLaren, 9º).

La jornada estuvo marcada por las fuertes lluvias que cayeron sobre Melbourne antes de la carrera.

La cita de Melbourne fue la primera del campeonato mundial de F1 en 2025, y precedió al Gran Premio de China, la primera competencia con formato al esprint del año, que se celebrará entre los próximos días 21 y 23 de marzo en Shanghái.

De interés: Lando Norris conquistó la pole del GP de Australia

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LANDO NORRIS TAKES POLE POSITION IN AUSTRALIA 👏👏#F1 #AusGP pic.twitter.com/k6PwYVHBHU

— Formula 1 (@F1) March 15, 2025

El inglés cubrió los 5.278 del circuito de Albert Park (Melbourne) en un minuto, 15 segundos y 96 milésimas, aventajando a su compañero de equipo, el australiano Oscar Piastri, en 8 centésimas (+0,084).

En el tercer lugar de la parrilla estará mañana el vigente campeón mundial, el neerlandés Max Verstappen (Red Bull), al que acompañará en la segunda fila el británico George Russell (Mercedes).

En la siguiente línea estarán el japonés Yuki Tsunoda (Racing Bulls) y el tailandés Alexander Albon (Williams), mientras que los dos Ferrari, conducidos por el monegasco Charles Leclerc y el británico Lewis Hamilton, partirán desde la cuarta zona.

Los peores tiempos de la Q3 fueron para el francés Pierre Gasly (Alpine) y el español Carlos Sainz (Williams), por lo que arrancarán desde el quinto grupo en la carrera de mañana.

La gran carrera se celebrará mañana, domingo, a las 15:00 hora local (04:00 GMT) en el circuito de Albert Park, pista de 5.278 metros que presenta 14 curvas y a la que se darán 58 vueltas para completar 306 kilómetros. La incertidumbre todavía gravita sobre la preparación para la competición por la amenaza de la lluvia.

La cita de Melbourne es la primera del campeonato Mundial de Fórmula 1 en 2025, y precede al Gran Premio de China, la primera competencia con formato al esprint del año, que se celebrará entre los próximos días 21 y 23 de marzo en Shanghái.

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Hamilton llegó a la escudería más laureada de la historia, que lleva sin ganar el Mundial desde 2007: cuando lo hizo por última vez el finlandés Kimi Raikkonen.

El fichaje de Sir Lewis por Ferrari se convirtió en la gran noticia antes incluso de que iniciara la pretemporada del curso pasado. El séptuple campeón mundial, de 40 años de edad, líder histórico de victorias (105) y poles (104) en la F1, es el nuevo compañero del monegasco Charles Leclerc en la “Scuderia”, en la que sustituye al español Carlos Sainz, que a partir de este año compite para Williams.

Your all-new 2025 opening titles 🤩#F1 #AusGP pic.twitter.com/gx9hFcEbsH

— Formula 1 (@F1) March 13, 2025

En la temporada pasada, Verstappen, de 27 años de edad, “arrasó” en las siete de las primeras diez carreras, aunque después no se impuso en ninguna de las siguientes diez; y acabó el año con sólo nueve triunfos (con los que elevó a 63 su tercera marca histórica). Motivo por el que más de uno quiso ver cerca el final de su reinado.

Pero, hoy por hoy, “Mad Max” será de nuevo el hombre a batir. Si gana otro Mundial, igualará las cinco coronas del argentino Juan Manuel Fangio, el gran astro de los años 50, y ya sólo tendrá por delante a los dos séptuples campeones del mundo, Hamilton y el alemán Michael Schumacher. Al que también emularía, ya que el “Kaiser” es el único que ha logrado encadenar cinco títulos: los cinco que ganó con Ferrari entre 2000 y 2004; antes de ser destronado por el español Fernando Alonso.

Formato 2025 de la F1

Este año volverá a haber seis fines de semana con formato sprint, en los que a la carrera dominical se añade una reducida, sobre un tercio del recorrido, el sábado. Una prueba que reparte puntos entre los ocho primeros: ocho al ganador, siete al segundo y así sucesivamente hasta el octavo, que suma uno.

El segundo Gran Premio del año, el de China, la próxima semana y en Shanghái, albergará el primer sprint de la temporada. Los otros cinco se disputarán en los Grandes Premios de Miami (EEUU), Bélgica (en Spa-Francorchamps), Brasil (en Sao Paulo), Estados Unidos (en Austin) y Qatar (en Lusail).

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El piloto británico, que ya completó el martes una sesión con el auto con especificación de 2023, salió ileso del incidente que complicó la planificación de la Scudería.

Las pruebas de Barcelona tienen lugar a puerta cerrada y forman parte de un programa de rodaje para que Hamilton se adapte cuanto antes al nuevo monoplaza tras 12 años en Mercedes.

No obstante, Hamilton, como todos los pilotos, tiene la el límite máximo de mil kilómetros totales que puede cubrir cada equipo en autos de dos años o más antes de que empiece el Mundial 2025 en Melbourne con el Gran Premio de Australia, fijado entre el 14 y el 16 de marzo.

Las sesiones en el trazado catalán, que se suman a las primeras treinta vueltas que completó en su estreno con Ferrari la semana pasada en Fiorano, entran dentro de dicho límite.

El británico podrá volver a rodar con el Ferrari en las pruebas de neumáticos Pirelli de dos días que tendrán lugar la próxima semana, ya con un bólido de 2024 modificado, y con el de 2025 el 19 de febrero en Fiorano y en los test de pretemporadas de Baréin a partir del 26 de febrero.

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