El piloto británico de 44 años materializó su primer triunfo con la escudería italiana (el N° 106 en general de su carrera) y dio un golpe sobre la mesa, por así decirlo, en cuanto a la tabla de posiciones, escalando al segundo lugar con 115 unidades y quedando a 41 puntos del líder Andrea Kimi Antonelli.

El piloto británico George Russell, compañero de equipo de Antonelli en la escudería Mercedes, terminó en el podio de segundo. Y Lando Norris (McLaren) completó el último lugar, como tercero, en el Circuit de Catalunya, Montmeló. Todos estos pilotos son británicos.

El retiro de Kimi Antonelli

El actual líder del campeonato de Fórmula 1 Kimi Antonelli dijo sentirse “emocionalmente vacío” después de su abandono en el Gran Premio de Barcelona: “… me siento muy vacío emocionalmente, ahora mismo, porque todavía estoy tratando de asimilar lo que acaba de pasar”.

El joven italiano de 19 años marchaba segundo detrás de Lewis Hamilton antes de sufrir una falla de motor que hizo que Antonelli abandonara con apenas tres vueltas faltantes. Eventualidad que trae preocupaciones de fiabilidad por parte de Mercedes.

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El piloto George Russell (británico), del equipo Mercedes, ganó este GP de Australia 2026, en Melbourne, seguido por su compañero de equipo Kimi Antonelli, segundo. Detrás llegó, Ferrari, con Charles Leclerc y Lewis Hamilton, tercero y cuarto lugares. El actual campeón del mundo, Lando Norris, de McLaren, quedó quinto. La segunda fase del mundial se celebrará en China del 13 al 15 de marzo.

Mercedes aplastó y amenaza con comenzar una era de dominio que puede volver a ser aquel abrumador de los años dorados de Hamilton. El resto quedó lejos. Ferrari, también como se preveía, fue el segundo equipo. El SF-26 mostró todo el poderío de su unidad de potencia en la largada, con un turbo más pequeño que se carga más rápidamente, Charles Lerclerc saltó a la punta desde el cuarto lugar y Hamilton se metió tercero. Las primeras vueltas captaron la atención y brindaron buen espectáculo automovilístico, con Russell y Leclerc luchando por la punta y pasándose varias veces.

El Gran Premio de Australia de Fórmula 1 es una carrera que se ha celebrado en diferentes circuitos, siendo el más conocido el de Melbourne. Aunque ha tenido interrupciones por cuestiones logísticas y pandémicas, regresó con fuerza en 2022 como parte del calendario, destacando por su ambiente vibrante y su ubicación estratégica en la temporada asiática. El circuito de Albert Park (alrededor del lago que origina su nombre) combina curvas rápidas y técnicas, desafiando a los pilotos y equipos. Su retorno fue bien recibido por aficionados y organizadores.

Checo Pérez terminó en la posición 16 del Gran Premio de Australia, primera carrera de la temporada de F1 con el nuevo equipo Cadillac. Partió desde la 18ª posición y tuvo un problema durante la misma, cuando una pieza de su auto se desprendió y quedó en la pista. A pesar de esto, logró completar la prueba tres vueltas detrás del líder y ganador, mostrando resiliencia en su debut con el nuevo equipo.

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Russell, de 27 años de edad, sumó su cuarto triunfo en la F1, el primero del año, al imponerse por delante del cuádruple campeón mundial neerlandés Max Verstappen (Red Bull) y del otro Mercedes, el del joven debutante italiano Andrea Kimi Antonelli, que, a los 18 años, logró su primer podio en la F1.

Fernando Alonso obtuvo su mejor resultado en lo que va de la temporada – 7mo lugar de llegada

Por otra parte, el doble campeón mundial español Fernando Alonso (Aston Martin) logró su mejor resultado de la temporada, al culminar séptimo; su compatriota Carlos Sainz (Williams) logró la remontada del día para avanzar seis puestos y finalizar décimo, una carrera que el argentino Franco Colapinto (Alpine) concluyó decimotercero.

Los dos Ferrari, el del monegasco Charles Leclerc y el del séptuple campeón mundial inglés Lewis Hamilton, acabaron quinto y sexto, justo delante de Alonso.

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Analistas y medios especializados estiman y dicen que Alpine volvió a tener una presentación deplorable: concretamente Pierre Gasly finalizó decimotercero y Jack Doohan tuvo que abandonar en la primera vuelta por un toque con Liam Lawson.

Se dió una especie de duelo deportivo entre Piastri y Verstappen, los dos pilotos con más argumentos ofensivos y defensivos. Lástima que Norris, corto de recursos, no se sumó prontamente a la fiesta, hay quienes opinan que demoró demasiado en hacerlo. Pero no le importó mucho, puesto que con el McLaren pudo progresar y escoltar al vencedor, Piastri, para completar un doblete que será recurrente esta temporada. Russell subió al podio, completándolo.

De manera que, más allá de la clasificación y los números, el sólido aspirante Piastri y el campeón Verstappen brindaron u obsequiaron una pelea y toma de potencia para la historia.

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Cuando los semáforos se apagaron Lando Norris se convirtió en el gran protagonista al saltar de la sexta a la tercera posición. Sin embargo, las alabanzas a lo que parecía ser una gran reacción por parte del británico pronto cambiaron cuando se descubrió que hizo trampa.

Max Verstappen (escudería Red Bull), notó en la parrilla que la mitad del coche de McLaren estaba por delante de la posición correcta en su cajón de partida ofreciéndole una ventaja al momento en que los semáforos se apagaron.

Los comisarios analizaron el movimiento de Norris y fue sancionado con cinco segundos en su primera parada de pits. Cuando el de Woking ingresó a su primera detención y cambió cauchos a blando descendió al puesto 12.

Así, Piastri encabezó de punta a punta, Russell evitó el 1-2 de McLaren y Alpine sumó sus primeros 6 puntos en la Fórmula Uno 2025, sin Colapinto.

De manera que, Oscar Piastri lideró desde el comienzo, aprovechando al máximo su posición de privilegio y manteniendo un ritmo constante e imbatible durante toda la jornada. Su compañero de equipo, Lando Norris, terminó tercero, lo que le permite conservar el liderato del Mundial de Pilotos. Entre ambos McLaren, se ubicó George Russell (Mercedes), quien firmó una consistente segunda posición.

Al consultarse para obtener más datos sobre el ganador de la carrera, Wikipedia brinda el siguiente resumen: Oscar Jack Piastri (Melbourne, Victoria, 6 de abril de 2001) es un piloto de automovilismo australiano. Entre los años 2019 y 2021 logró tres títulos seguidos: Eurocopa de Fórmula Renault, Fórmula 3 y Fórmula 2 (estos dos últimos como debutante). Mientras que en 2017 fue subcampeón de la F4 Británica. En 2021 fue miembro de la Academia Alpine y piloto reserva de Alpine en 2022. Desde 2023 es piloto de McLaren en Fórmula 1, con la cual logró su primer podio en su año debut en el Gran Premio de Japón, primera victoria en el Gran Premio de Hungría de 2024, y primera pole position en el Gran Premio de China de 2025.

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Piastri, de 24 años de edad, logró su segunda pole en la F1, la segunda del año, al marcar el mejor tiempo de la tercera ronda de la calificación al cubrir los 5.412 metros de la pista del desierto de las afueras de Manama, la capital del reino del archipiélago arábigo, en un minuto, 29 segundos y 841 milésimas, exactamente 168 menos que el inglés George Russell (Mercedes), que lo acompañará desde la primera fila.

El monegasco Charles Leclerc (Ferrari) saldrá tercero, desde la segunda hilera, al lado del italiano Andrea Kimi Antonelli (Mercedes).

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Medios internacionales especializados así como analistas del deporte rey de los motores, coinciden en destacar el contundente triunfo de Piastri, así como la polémica que se prende a partir de la descalificación de tres pilotos. De acuerdo con el informe técnico de la Federación Internacional del Automóvil (FIA), los monoplazas de Charles Leclerc (Ferrari) y Pierre Gasly (Alpine) no cumplieron con el peso mínimo reglamentario de 800 kilogramos (1.764 libras) tras retirar el combustible. Ambos vehículos registraron un peso de 799 kilogramos (1.761 libras), lo que supone una infracción al Artículo 4.1 del Reglamento Técnico.

En el caso de Leclerc, el análisis incluyó un alerón delantero de repuesto, ya que el original sufrió daños durante la carrera. Este componente de reemplazo, aunque más pesado que el original, no logró compensar el déficit de peso total del monoplaza ya que al retirar el combustible y añadir el alerón delantero de repuesto, el peso final se redujo a 799 kilogramos.

Durante las audiencias con los comisarios, los representantes de Ferrari y Alpine admitieron los errores y confirmaron que las mediciones realizadas por la FIA eran correctas. Según la entidad, los equipos reconocieron que no existían circunstancias atenuantes y calificaron las irregularidades como “errores genuinos”.

Otro piloto de Ferrari, nada más y nada menos que Lewis Hamilton, también fue excluido por anomalías técnicas en su SF-25. El coche del inglés presentó un desgaste excesivo en la plancha de protección inferior trasera, un componente clave para garantizar la estabilidad y la seguridad del vehículo. Según el informe técnico, el grosor de la plancha oscilaba entre 8,5 y 8,6 milímetros (0,33 y 0,34 pulgadas), por debajo del mínimo requerido de 9 milímetros (0,35 pulgadas) estipulado en el Artículo 3.5.9 e) de las normas técnicas. El séptuple campeón mundial ya había sido excluido por este motivo en el Gran Premio de los Estados Unidos de 2024, cuando aún estaba en Mercedes.

La descalificación de Leclerc y Hamilton representa un golpe significativo para Ferrari, ya que ambos pilotos habían terminado en posiciones puntuables, quinto y sexto respectivamente. Por otro lado, Gasly, quien finalizó en la undécima posición, ya estaba fuera de los puntos antes de su exclusión.

La Scuderia de Maranello perdió 18 puntos que pueden llegar a ser claves en la disputa del Campeonato Mundial de Constructores, donde es quinto con 17 unidades, misma cantidad que Williams, que no sufrió sanciones.

“Un día negro para los rojos” de la F1

Más allá de la sanción, fue una carrera compleja para Ferrari, algunos analistas llegan a calificarla como “un día negro para los rojos” de la F1 con un toque, tropiezo, entre ellos luego de la largada, lo que generó el mencionado daño en el alerón delantero izquierdo en el monoplaza de Leclerc. Luego a Hamilton no le cayó bien la orden desde los boxes para dejar pasar a su compañero de equipo, quien en ese momento era más veloz. Después de conocerse las exclusiones, Ferrari hizo su descargo, aunque reconoció los errores en un comunicado de prensa.

Gran Premio de China / Clasificación final

Pos. / Piloto / Auto / Vtas. / Tiempo-Dif

1 Oscar Piastri McLaren-Mercedes 56 1:30:55.026

2 Lando Norris McLaren-Mercedes 56 9.748

3 George Russell Mercedes 56 11.097

4 Max Verstappen Red Bull Racing-Honda RBPT 56 16.656

5 Esteban Ocon Haas-Ferrari 56 49.969

6 Andrea Kimi Antonelli Mercedes 56 53.748

7 Alexander Albon Williams-Mercedes 56 56.321

8 Oliver Bearman Haas-Ferrari 56 +1:01.303

9 Lance Stroll Aston Martin-Mercedes 56 +1:10.204

10 Carlos Sainz Jr. Williams-Mercedes 56 +1:16.387

11 Isack Hadjar Racing Bulls-Honda RBPT 56 +1:18.875

12 Liam Lawson Red Bull Racing-Honda RBPT 56 +1:21.147

13 Jack Doohan Alpine-Renault 56 +1.28.4011

14 Gabriel Bortoleto Kick Sauber-Ferrari 55 +1 lap

15 Nico Hülkenberg Kick Sauber-Ferrari 55 +1 lap

16 Yuki Tsunoda Racing Bulls-Honda RBPT 55 +1 lap

Ab. Fernando Alonso Aston Martin-Mercedes 4 Frenos

DSQ Charles Leclerc Ferrari 56 Peso mínimo

DSQ Lewis Hamilton Ferrari 56 Piso

DSQ France Pierre Gasly Alpine-Renault 56 Peso mínimo

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El piloto de McLaren estuvo acompañado en el podio por el vigente campeón mundial, el neerlandés Max Verstappen (Red Bull), y el británico George Russell (Mercedes).

Por otro lado, fue Jornada negra para los dos españoles de la parrilla: Carlos Sainz (Williams) y Fernando Alonso (Aston Martin) se vieron obligados a abandonar al sufrir accidentes en la primera y la trigésimo cuarta vuelta, respectivamente.

Todas las miradas estaban puestas en el debut del siete veces campeón mundial Lewis Hamilton con Ferrari, la escudería más laureada de la historia: el británico salió de 8vo. tras una clasificación decepcionante y no solo no logró mejorar esa posición sino que acabó dos puestos por detrás.

Taking home the trophy from Australia 🏆🇦🇺 #F1 #AusGP pic.twitter.com/h8ihBzG6ax

— Formula 1 (@F1) March 16, 2025

También sumaron puntos el tailandés Alexander Albon (Williams, 4º), el italiano Andrea Kimi Antonelli (Mercedes, 5º), el canadiense Lance Stroll (Aston Martin, 6º), el alemán Nico Hülkenberg (Kick Sauber, 7º), el monegasco Charles Leclerc (Ferrari, 8º) y el australiano Oscar Piastri (McLaren, 9º).

La jornada estuvo marcada por las fuertes lluvias que cayeron sobre Melbourne antes de la carrera.

La cita de Melbourne fue la primera del campeonato mundial de F1 en 2025, y precedió al Gran Premio de China, la primera competencia con formato al esprint del año, que se celebrará entre los próximos días 21 y 23 de marzo en Shanghái.

De interés: Lando Norris conquistó la pole del GP de Australia

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LANDO NORRIS TAKES POLE POSITION IN AUSTRALIA 👏👏#F1 #AusGP pic.twitter.com/k6PwYVHBHU

— Formula 1 (@F1) March 15, 2025

El inglés cubrió los 5.278 del circuito de Albert Park (Melbourne) en un minuto, 15 segundos y 96 milésimas, aventajando a su compañero de equipo, el australiano Oscar Piastri, en 8 centésimas (+0,084).

En el tercer lugar de la parrilla estará mañana el vigente campeón mundial, el neerlandés Max Verstappen (Red Bull), al que acompañará en la segunda fila el británico George Russell (Mercedes).

En la siguiente línea estarán el japonés Yuki Tsunoda (Racing Bulls) y el tailandés Alexander Albon (Williams), mientras que los dos Ferrari, conducidos por el monegasco Charles Leclerc y el británico Lewis Hamilton, partirán desde la cuarta zona.

Los peores tiempos de la Q3 fueron para el francés Pierre Gasly (Alpine) y el español Carlos Sainz (Williams), por lo que arrancarán desde el quinto grupo en la carrera de mañana.

La gran carrera se celebrará mañana, domingo, a las 15:00 hora local (04:00 GMT) en el circuito de Albert Park, pista de 5.278 metros que presenta 14 curvas y a la que se darán 58 vueltas para completar 306 kilómetros. La incertidumbre todavía gravita sobre la preparación para la competición por la amenaza de la lluvia.

La cita de Melbourne es la primera del campeonato Mundial de Fórmula 1 en 2025, y precede al Gran Premio de China, la primera competencia con formato al esprint del año, que se celebrará entre los próximos días 21 y 23 de marzo en Shanghái.

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En la partida, George Russell conquistó el liderato de la carrera y a partir de allí nadie pudo evitar que se escapara y tuviera una carrera tranquila, hasta llegar al final para el banderazo. Detrás, Verstappen avanzó al cuarto puesto, y Norris se quedaba sexto sin remedio; así se desprende y resume de las reseñas divulgadas por medios como motorsport.

Los autos de Ferrari, que estaban en podio, intercambiaron las posiciones varias veces, hasta que el propio Verstappen logró arrebatarles la posición. Lewis Hamilton, que salió 10º, demostró que el Mercedes era el coche más rápido en Las Vegas, pues desde bastante atrás remontó, llegando a la segunda posición del podio, por delante del holandés y de los dos Ferrari.

Ya en las últimas vueltas, Sainz y Leclerc volvieron a la carga; el español consiguió regresar al podio, tras adelantar en pista a Verstappen, que más tarde cayó al quinto puesto, cuando Leclerc se consolidó como cuarto.

George Russell logró su segunda victoria de la temporada cómodamente y Lewis Hamilton completó el doblete de Mercedes que fue celebrado entusiastamente en Brackley.

En cuanto al campeonato de equipos, la incertidumbre continúa, dado que la conquista del título de constructores sigue abierta. Aunque Mercedes materializó un doblete gracias a George Russell y Lewis Hamilton, Ferrari hizo un excelente trabajo con los grandes puntos logrados por Carlos Sainz y Charles Leclerc, estiman los analistas y diferentes medios especializados.

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