“Estoy muy emocionado. Me encantaría asegurar el título con estilo y con un gran resultado”, afirmó Antonelli al lograr su novena victoria del campeonato en el Gran Premio de los Estados Unidos, corrido la semana pasada en el circuito de Austin-Texas.

Andrea Kimi Antonelli está a solo dos puntos de proclamarse nuevo campeón del mundo.

La suerte, una amplia y holgada ventaja de puntos y su actitud ganadora le premian

Las combinaciones y opciones para Antonelli son claramente favorables. El joven piloto italiano depende de sí mismo y tiene la oportunidad de asegurar el campeonato en las siguientes circunstancias o variables:

• Si culmina 9.º o mejor: Al cruzar la meta en el noveno puesto sumará los 2 puntos requeridos para ser inalcanzable, sin importar lo que haga el resto de la parrilla.
• Si finaliza 10.º: Se coronará de forma automática a menos que George Russell gane la carrera.
• Sin sumar puntos: Si Antonelli se queda fuera del Top 10 o sufre un abandono, será campeón en tanto George Russell ni Lewis Hamilton logren llevarse la victoria este domingo.

No obstante la cómoda ventaja, Mercedes y Antonelli no se confían y han enfocado sus preparativos en mitigar algunos exigentes factores del circuito. Por ejemplo, la refrigeración. Pues el aire menos denso por la altura de CDMX dificulta el enfriamiento de los frenos y la unidad de potencia. Los ingenieros de Mercedes han preparado aperturas adicionales en las carrocerías para prevenir fallas de fiabilidad técnica que retrasen el festejo.

Checo Pérez levanta ola de afectos y atención por parte de sus compatriotas

La alegría y cercanía de la afición mexicana se desborda en Ciudad de México de cara a este GP, estimulados por el Showrun de Paseo La Reforma y la celebración de los 300 Grandes Premios en la Fórmula 1 del piloto azteca Sergio “Checo” Pérez, a pesar de los resultados adversos con su escudería Cadillac.

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Con información de medios especializados en automovilismo, otros internacionales y mexicanos

Fuente de imagen referencial principal: Archivo – Cortesía Autódromo Hnos. Rodríguez

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Apoyo entre excompañeros

Durante la rueda de prensa previa al Gran Premio de Países Bajos (Holanda y más, es un reino), Verstappen elogió a su excompañero en Red Bull: “Cuando vi la noticia, le envié un mensaje. Por supuesto, estoy muy feliz por él por haber conseguido un asiento. Es un gran tipo y siempre nos hemos llevado muy bien… Me alegro de verle de vuelta en la parrilla”.

Incluso, el neerlandés bromeó sobre el largo receso de Pérez: “Tenía que firmar contrato, luego de gastar tanto en seis meses de vacaciones con sus hijos”.

Nuevo comienzo tras difícil temporada; caer y volverse a levantar

Checo Pérez, quien fue descartado por Red Bull a finales de 2024 tras una marcada caída en su rendimiento, aseguró después del anuncio de la escudería de EE.UU., que “no tiene nada que demostrar” cuando regrese a la competencia en 2026. Su trayectoria en la F1 incluye 14 temporadas, seis victorias, 39 podios y tres pole positions, la mayoría con RB. Su mejor campaña fue en 2023, cuando finalizó segundo en el campeonato, detrás de Verstappen.

Verstappen confía en que su excompañero podrá recuperar su nivel: “Es un nuevo comienzo. No se trata de media temporada, eso no define lo que puedes hacer. Él ha demostrado muchas cosas buenas, incluso antes de llegar a Red Bull y durante su etapa en RB. Solo hay que entrar ahí, volver a disfrutar y pasarlo bien”, concluyó en esta parte de la declaración.

Pérez será un activo valioso para Cadillac por su experiencia

“Ha pilotado para muchos equipos diferentes, por lo que sabe mucho sobre cómo funcionan. Cada equipo funciona de forma ligeramente diferente. Eso ya es una característica muy interesante”, agregó el campeón mundial. Posee conocimiento técnico: “Ha estado en muchas regulaciones, diferentes conjuntos de reglas… Tener esa comprensión general de cómo es un gran coche y cómo es uno, que no lo es, es muy valioso como punto de partida”.

-Con dos pilotos veteranos y una estructura respaldada por uno de los gigantes automotrices de EE.UU., Cadillac busca establecerse como un competidor serio desde su primer año en la F1. Verstappen cerró con una realista reflexión: “Nunca es fácil dar el salto a la Fórmula 1 y ser competitivo de inmediato. Pero ya veremos cómo va”.

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Fuente de imagen referencial principal: Red social X – @RBChequista (Cortesía)

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Tras 50 años de competir por última vez en el Mundial de Resistencia, la escuderia regresó a lo grande para sumar su décima victoria en Le Mans; en una edición que contó con el acompañamiento de la lluvia y numerosos incidentes que le dieron el toque de emoción a la cita. Así, el Ferrari #51 alzó el trofeo por delante del Toyota #8, mientras que el Cadillac número 2 completó el podio de la edición del centenario.

El triunfo de Ferrari

El triunfo se aseguró en la última hora de carrera, cuando el Ferrari número 51 lideraba con menos de diez segundos de ventaja sobre el Toyota número 8; la escudería japonesa optó por retirar del coche al neozelandés Brendon Hartley para sentar al nipón Ryo Hirakawa, que poco después chocó contra el muro e hizo perder a Toyota todas sus opciones.

Mientras tanto, el Ferrari número 50, con el español Miguel Molina al volante, quedó fuera de la lucha de madrugada después de que una piedra rompiese el sistema de refrigeración del ERS, mientras que el Toyota número 7 quedó sin oportunidades por un accidente con un Ferrari de GT a medianoche.

En LMP2, la categoría “de plata” de las 24 Horas de Le Mans, el español Albert Costa, junto al polaco Jakub Smiechowski y al suizo Fabio Scherer, se llevó el triunfo al volante del coche número 34 del Inter Europol.

El equipo del catalán partió decimotercero tras una mala clasificación, pero mantuvo el ritmo y realizó un gran trabajo para posicionarse en las horas finales con casi un minuto de renta sobre sus rivales.

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Con información de dpa, otros medios internacionales y redes sociales

Fuente de imagen referencial: EFE – Twitter

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