La automotriz coreana presentó en Venezuela el nuevo modelo Grand i10 GL. Un vehículo cero kilómetros, año 2025; caracterizado por tener “una alta calidad, a un precio asequible”.

Considerando y adaptándose al poder adquisitivo de los venezolanos; Hyundai valora que el Grand i10 GL es accesible a la mayoría de las personas que quieren comprar un carro nuevo.

“En un contexto económico desafiante, Hyundai pone a disposición de los venezolanos un vehículo confiable y asequible, sin sacrificar la calidad y el confort que caracterizan a la marca”, destacó la empresa, mayor fabricante surcoreano de automóviles, reconocido mundialmente por su constante investigación y desarrollo en favor de la innovación, la sostenibilidad y con foco en beneficiar a los usuarios.

El Grand i10 GL conserva su reputado motor de 1.2L, cuyas características principales son: rendimiento óptimo y eficiencia en el consumo de combustible.

Tu nuevo Grand i10 GL con garantía de 3 años o 125.000 kilómetros

El carro tiene un precio de 19.990 dólares, monto que incluye los impuestos y otros trámites de compra. Posee un amplio espacio interior, con un habitáculo cómodo y versátil. Y, así como los otros vehículos Hyundai, el Grand i10 GL se puede adquirir con financiamiento.

El Grand i10 GL cuenta con garantía de 3 años o 125.000 km y está disponible en los 20 concesionarios autorizados de la marca en el país.

Hyundai Venezuela invita a todos los interesados a visitar su concesionario más cercano. Donde equipos de asesores estarán atentos para brindar información detallada y mostrar el Grand i10 GL.

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El pronóstico de posibles lluvias no se cumplió y al inicio fueron 15 pilotos los que afrontaron la competencia con el compuesto medio de neumáticos. Lewis Hamilton (Ferrari), Gabriel Bortoleto (Sauber) y Esteban Ocon (Haas) lo hicieron con duros y con blandos, Jack Doohan y Lance Stroll (Aston Martin).

Verstappen, el poleman, realizó una salida impecable con su Red Bull RB 21. El actual campeón mundial, ya en los giros iniciales, comandó con tranquilidad; detrás se ubicaron Norris y Piastri.

Al paso de las vueltas, Verstappen reguló la diferencia con Norris, quien no pudo quedar dentro del margen (menos de un segundo de diferencia) para poder usar el DRS (Drag Reduction System), que permite dar movimiento al alerón trasero, para una mejor entrada de aire y rendimiento, ya que disminuye la resistencia al avance y por ende entrega más velocidad al automovil.

A manera de resumen Red Bull y Verstappen superaron a McLaren en Suzuka.

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Fuente de imagen referencial principal: Red social X – @Max33Verstappen

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